Мост Квебека

Квебекский мост (Pont de Québec) через реку Св. Лаврентия долгое время считался самым крупным мостом Канады. Длина этой конструкции из металла составляет 987 м, ширина — 29 м, а высота — 104 м, расстояние между опорами равно 549 метрам. Так же, как заповедник «Донкин» в Порт-Элизабет, Квебекский мост стал символом города и одной из его достопримечательностей. Однако история возведения этого моста довольно трагична: дважды строители терпели неудачу, и лишь в 1919 году, через 16 лет после начала работ Квебекский мост был торжественно открыт принцем Уэльским.

С наступлением эры железных дорог река Св. Лаврентия превратилась из транспортной артерии в препятствие на пути перевозки грузов по территории Канады. В 1859 году мост через реку был построен в Монреале, что оставляло Квебек в стороне от важных торговых путей. Компания «Феникс» стала подрядчиком и взяла на себя разработку проекта будущего Квебекского моста.

К сожалению, главным инженером строительства Теодором Купером ещё на стадии проектирования было принято ставшее впоследствии роковым решение увеличить длину главного пролета с 460 до 540 м. Это было продиктовано желанием сэкономить средства и сократить сроки строительства: при большей длине главного пролета опоры моста можно было установить ближе к берегу на меньшей глубине. В 1907 году, когда строительство, казалось, уже подходило к концу, опоры моста рухнули в реку, унеся с собой жизни 76 инженеров и рабочих. Несмотря на внесённые в проект изменения, в 1916 году обрушилась центральная консоль; на этот раз погибло 13 строителей.

Несмотря на сложности, Квебекский мост был всё же завершён. Туристы, которым горящие туры в Израиль в августе показались менее привлекательными, чем поездка в Квебек, могут не только взглянуть на знаменитый мост, но и без опаски пройтись центральному консольному пролету, до сих пор остающемуся самым длинным в мире. В 1996 году Квебекский мост вошёл в число Национальных исторических памятников Канады.